BIBLIOTECA ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONTRUCCION DE LA BIBLIOTECA PARA LAS DIFERENTES INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO GAITAN, DEPARTAMENTO META 

Este proyecto cuenta con un contrato de obra numero 249 de 2010 con un plazo contractual de doce meses, como contratista una unión temporal llamada biblioparque 2010, que está en el plan de desarrollo en el programa de construcción y mejoramiento de la infraestructura educativa. 

Se realiza por el crecimiento demográfico y avance de nuevas tecnologías, por petición de la comunidad estudiantil para fortalecer la infraestructura física educativa del municipio ofreciéndole a la comunidad acceso gratuito, información, nuevas tecnologías, cultura, optimización del tiempo libre, actividades lúdicas y sano esparcimiento. 

Esta biblioteca utiliza como referentes bibliotecas de todo el país como la Virgilio barco en Bogotá, biblioteca el tunal, biblioteca el tintal, biblioteca Julio Mario Santo Domingo, biblioteca EPM en Medellín, entre otras que sirven como referencia para esta nueva construcción. 

Dentro de su diseño cuenta con una distribución de esfuerzos así: 

10% parqueaderos.

40% para espacio publico.

20% para zonas verdes.

30% para biblioteca

Para la textura de las losetas de concreto que están en el espacio público se utiliza con una textura que simboliza la espiritualidad (tejido o textura que se encuentra en la marca el Tsaman, en su diseño básico cuenta con sistemas de ventilación, circulación de vientos, evacuación de aire, panel de protección, controla rayos del sol para la iluminación natural; en los espacios públicos se planta arboles de majaguillo un árbol propio de la región. 

La biblioteca prestara sus servicios con una inclusión social que tendrá acceso gratuito y sin distingo para toda la población, elementos de la cultura sikuani, elementos recreativos para todas las edades y actividades y sentido de colectividad: en cuanto a la cohesión social tiene sentido de pertenencia con la región, espacios de interacción positiva, apropiación del estado, sentido de partición social; en cuanto a la educación en tiempo libre hay acceso a actividades culturales y deportivas, dinamizadoras de la calidad de vida, acciones formativas y disminución de riesgos potenciales en la población juvenil (alcohol, drogas, tabaco, ocio). 

Su objetivo es garantizar a todos los ciudadanos el libre acceso a los libros, la información y el conocimiento; opera junto con la red nacional de bibliotecas públicas a partir de una estructura de nodos departamentales, municipales y distritales, que velan por el desarrollo bibliotecario de cada ente territorial, de modo que este garantice la sostenibilidad técnica, financiera y social de sus bibliotecas públicas. Contiene un plan nacional de lectura que surgió en el año 2003 como una iniciativa del gobierno nacional con el fin de promover la lectura mejorando el acceso y estimulando el interés de la población colombiana hacia los libros y demás medios de difusión del conocimiento. El costo total del proyecto es de $11’998,594,950 contando con un presupuesto basados en los valores de precios unitarios de la gobernación del Meta.

DISEÑO Y CONSTRUCCION INFRAESTRUCTURA FISICA HOSPITALARIA DEL CENTRO DE ATENCION DEL MUNICIPIO DE PUERTO CONCORDIA – META

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA FISICA HOSPITALARIA DEL CENTRO DE ATENCION DEL MUNICIPIO DE PUERTO CONCORDIA – META

 El hospital en Puerto Concordia se construye con el fin de suplir las necesidades en la salud puesto que no tienen una entidad a donde se puedan dirigir para resolver sus problemas que hace parte de los derechos humanos que el de la salud bien prestada ya que el hospital que hay actualmente no puede cumplir de ninguna manera con las necesidades de los habitantes. 

En este proyecto se contempla la construcción del área administrativa, consulta externa, urgencias, hospitalización, laboratorio rx, obstétrica y servicios generales y así cumplir con la buena prestación de servicios de este hospital, para esto se realiza un estudio de suelos con el objetivo principal de la realización del estudio de suelos para el proyecto diseño y construcción infraestructura física hospitalaria consiste en la exploración del suelo para conocer las características geomecánicas, capacidad portante y asentamientos de acuerdo a las especificaciones y condiciones del proyecto y la norma de diseño sismo resistente nsr-10. 

Las características que posee el proyecto es el área aproximada de 2252,73m2 en la parte ampliada, obra en una planta única, que se llevara a cabo conforme al diseño arquitectónico y cálculo estructural, donde su uso es exclusivamente como Hospital del municipio. 

Para la ejecución de este contrato se tuvo en cuenta tres etapas: La primera es la ejecución de trabajos de campo por medio de perforaciones para conocer el espesor, tipo y profundidad de los diversos estratos que conforman el suelo del proyecto, la segunda es la realización de ensayos de laboratorio sobre las muestras tomadas en campo y previamente seleccionadas con el fin de conocer las propiedades de los suelos y la tercera es la evaluación de los resultados de las perforaciones y de los laboratorios para realizar las recomendaciones del tipo de cimentación a usar.

De esta manera se realiza la construcción de este proyecto.

PARQUE CIMARRON

PARQUE CIMARRÓN 

Este proyecto contempla el estudio, Diseño y Construcción del Parque Recreativo Cimarrón en el Municipio de Puerto Gaitán – Meta, con el fin de crear un lugar en donde los habitantes de este municipio puedan ir a recrearse, aprender o hacer diferentes actividades que se hacen en un parque como estos y antes no podían porque no existía, permitiendo a los jóvenes concentrarse en actividades lúdicas y no en malos actos. 

La construcción tiene por objeto crear un lugar significativo para la región por esto tiene en sus losetas de los senderos la textura de espiritualidad de la cultura sikuani y los arboles de la región llamado el majaguillo que creara áreas confortables; este contrato se realizó por la unión temporal parque lineal con plazo de ocho meses pero debido a problemas que se han presentado se ha prolongado este tiempo, el proyecto se encuentra distribuido asi : 

En estos espacios se construirán obras de senderos, plazoletas, paisajismo, urbanismo, fuente interactiva, escultura, graderías, cubiertas, cancha deportiva y juegos infantiles, lo anteriormente mencionado con un costo presupuestado de $3’500.000.000 estos costos son de la gobernación avalados y aprobados por los diferentes entes administrativos. Seguidamente hay dos imágenes de cómo estaba antes el parque y como va a quedar:

CONSTRUCCIÒN DE 300 UNIDADES DE VIVIENDA DE INTERES SOCIAL DEL MUNICIPIO DE PUERTO GAITAN – META

CONSTRUCCIÒN DE 300 UNIDADES DE VIVIENDA DE INTERES SOCIAL DEL MUNICIPIO DE PUERTO GAITAN – META

La construcción de casas de interés social se hacen con el fin de ayudar a estas personas de bajos recursos, Puerto Gaitán es un municipio con bastante auge debido a el petróleo y tiene mucha población necesitada ya que ganan muy poco y esto no les alcanza para comprar una casa o construirla y mucho menos tienen a veces para pagar arriendo, por tanto el gobierno les brinda este subsidio de vivienda y así mejorar la calidad de vida de sus pobladores.

Las casas que están siendo construidas tienen lo necesario para una familia, contienen una alcoba, una cocina, un baño y un patio, en un área de 25 m² las viviendas fueron diseñadas para ser construidas con un cronograma de inicio de obra 20 de febrero de dos mil nueve con un plazo de 7 meses, tiempo en el cual como muchas obras no fue terminada, por ende la fecha de finalización fue el 26 de agosto de 2010, para la entrega de 300 casas que beneficiaran a 300 familias.

Como casi todas las casas estas contienen instalaciones hidráulicas y sanitarias, cimentación en concreto reforzadas, mampostería entre todas las cosas que requiere una construcción de esta magnitud, cada vivienda tendrá un costo de $21’428.192 para un total de la obra de la totalidad de las casas es de $6’428.432.829 y asi lograr terminar con una gran labor social del gobierno.

DISEÑO DE ALCANTARILLADO DE AGUAS LLUVIAS (BARRIO LA AZOTEA)

DISEÑO DE ALCANTARILLADO DE AGUAS LLUVIAS (BARRIO LA AZOTEA) 

Los alcantarillados de aguas lluvias son un sistema compuesto por todas las instalaciones destinadas a la recolección y transporte de aguas lluvias. Debido a las múltiples necesidades que presenta la comunidad de la azotea por el represamiento de agua que ocasiona inundaciones entre otras cosas que afectan la vida diaria de los habitantes y desmejoras en las estructuras viales, en la mayoría de las ciudades se tiene la necesidad de evacuar las aguas de lluvia para evitar que se inunden las viviendas, los comercios, las industrias y otras áreas de interés. Por ello, en el diseño de los sistemas de recolección de aguas lluvias se debe tener en cuenta una serie de regulaciones establecidas en el Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico RAS-2000. 

El barrio La Azotea se encuentra ubicado en el sur-oeste del casco urbano de la ciudad de Villavicencio cerca al Jardín Botánico, con un área de 27.000 metros cuadrados aproximadamente y para la condición de este se deben tener unas condiciones generales como: 

El levantamiento topográfico que comprende la identificación inicial de las zonas de drenaje se realizó visitas de campo con las cuales se demarcaron los levantamientos topográficos detallados. Estos se hicieron cumpliendo con las especificaciones descritas del RAS-2000.

Curvas de intensidad de lluvias En colaboración con el IDEAM se realizó el análisis de tormentas con las profundidades de precipitación más altas de carácter mensual para la Estación Vanguardia. Una vez identificadas se analizaron los pluviogramas asociados a cada uno de estos fenómenos que son de vital importancia para el diseño de alcantarillados de aguas lluvias.

El costo total directo para ejecutar este proyecto junto con el AIU es de 192’729.508 millones de pesos; de esta manera los entes encargados quieren realizar la construcción de este alcantarillado junto con otras variables que están implícitas en la costruccion.

REMODELACION DE LA VILLA OLÍMPICA DEL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO – META

Como en toda ciudad debe haber un sitio en donde sus habitantes puedan ir a hacer actividades deportivas, en Villavicencio existe la villa olímpica pero este lugar está muy deteriorado y le faltan muchas áreas recreativas, en el momento cuenta con una cancha de patinaje con un pequeño salón de gimnasia entre otros lugares que no se pueden ya usar debido a que su estructura ya es peligrosa, por esto el gobierno decidió remodelarlo. 

Ahora las personas van a poder encontrar allí salones seguros, senderos alrededor de toda la villa para caminar, correr o trotar, un pista para los muchachos que les gusta montar patineta, entre otras construcciones que se van a hacer con el fin de brindar un lugar seguro y donde se pueda practicar variedad de deportes.

Estas son algunas imágenes de lo que están haciendo en la villa olímpica por las contratistas de una unión temporal.

DISEÑO ALCANTARILLADO SANITARIO VEREDA LA CECILIA VILLAVICENCIO – META.

DISEÑO ALCANTARILLADO SANITARIO VEREDA LA CECILIA VILLAVICENCIO – META.

Los alcantarillados sanitarios Son los que transportan las aguas negras, las cuales son fundamentalmente las aguas de abastecimiento de una población después de haber sido impurificadas por diversos usos. las aguas negras son los residuos líquidos provenientes de los diversos usos del agua en casas, plantas comerciales e industriales y en las diversas instituciones como clínicas, hospitales, mataderos, etc; el alcantarillado es el conjunto de obras para la correcta recolección, conducción, tratamiento y disposición final de las aguas residuales y alcantarilla es un conjunto cerrado de uso público, de flujo libre, que se utiliza para el transporte de las aguas residuales. 

Las aguas residuales son conducidas desde su punto de origen hasta las instalaciones de tratamiento a través de tuberías, generalmente clasificadas según el tipo de agua residual que circule por ellas, por lo tanto es importante que se tenga un adecuado tratamiento de ellas para no perjudicar la salud de los habitantes de una comunidad. En la actualidad el sistema de alcantarillado no se encuentra en funcionamiento debido a que el colector principal no está construido en su totalidad, adicionalmente algunos pozos se encuentran colmatados, debido a estos inconvenientes los habitantes de la vereda la Cecilia se ven obligados a realizar el vertimiento de las aguas negras en los lotes y cuerpos de agua cercanos a sus viviendas.

La vereda la Cecilia se encuentra localizado en la parte Suroriental del municipio de Villavicencio, sus coordenadas son 4 grados 6'27.67" latitud norte y 73 grados 35'35.25" de longitud oeste; Para el presente proyecto se tiene aproximadamente 95 viviendas, y tomando un total de 5 habitantes por vivienda la población calculada es de 475 habitantes, y la capacidad económica de la población es contemplada como BAJA. 

El sistema de alcantarillado consiste en una serie de tuberías y obras complementarias, necesarias para recibir y evacuar las aguas residuales de la población; La provisión de alcantarillado requiere de un diseño cuidadoso, las alcantarillas deben ser adecuadas en tamaño y pendiente de modo tal que contengan el flujo máximo sin ser sobrecargadas y que las velocidades impidan la deposición de sólidos; el alcantarillado que se ha de usar, depende principalmente de las características de tamaño y topografía. El sistema se compone de colectores de diámetros adecuados que permiten la flexibilidad en la operación del sistema, estos son unidos por pozos de inspección, los cuales cumplen con las funciones de cambio de dirección en el lineamiento horizontal o vertical, labores de inspección y cambio de diámetro o sección del colector.

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN GASODUCTO VIRTUAL (CANTIDADES DE OBRA & PRESUPUESTO)

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN GASODUCTO VIRTUAL (CANTIDADES DE OBRA & PRESUPUESTO) 

Este proyecto se lleva a cabo con el fin de abastecer la necesidad de millones de habitantes de tener gas natural cerca y a su alcance, por petición de alcaldes, gobernadores y entes privados que necesitan este producto, pero ya que están lejos o no pueden tener acceso a el gas natural puesto que no se justifica la construcción de un gasoducto debido a los costos van a tener un gasoducto virtual, una nueva tecnología buena y segura; desarrollado un sistema modular de compresión, transporte y descompresión de GNC, para abastecer de Gas Natural por carretera a pueblos, grupos de pueblos, industrias o estaciones remotas de GNC, permiten la construcción de instalaciones de abastecimiento de Gas Natural por carretera en forma rápida, sencilla y económica.

Este sistema de abastecimiento de gas está dirigido a redes domiciliarias, consumos industriales, estaciones, generación de energía eléctrica, entre otros servicios que puede prestar este sistema ya que es muy versátil su utilización; este exclusivo sistema, revoluciona el negocio de distribución y venta de Gas Natural por cuanto elimina todas las limitaciones de áreas de desarrollo que producen las redes de distribución tradicionales. 

Los módulos que contienen el gas son transportados por carretera hasta su destino, para abastecer a pueblos, industrias o estaciones satélites de GNC, La capacidad máxima de transporte de un Trailer ST, es de 4 posiciones o módulos MAT por viaje, lo que implica un volumen máximo desplazado de aproximadamente 6000 Nm3 de Gas Natural, Cada módulo, denominado MAT, tiene una capacidad de hasta 1500 metros cúbicos. Es el componente principal del sistema modular de transporte SIMT, donde se transporta y almacena el gas natural comprimido para ser usado en los distintos puntos de consumo.

PLAN DE VIVIENDA DE INTERES SOCIAL VILLAS DE SAN ANTONIO CORREGIMIENTO DE PALESTINA, MUNICIPIO DEL LITORAL DEL SAN JUAN

PLAN DE VIVIENDA DE INTERES SOCIAL VILLAS DE SAN ANTONIO CORREGIMIENTO DE PALESTINA, MUNICIPIO DEL LITORAL DEL SAN JUAN

Debido a la necesidad de los habitantes de este corregimiento por tener una vivienda en la cual puedan vivir por medio de un subsidio del gobierno ya que sus recursos son muy bajos y no pueden comprar una casa por su propia cuenta, se realizo el proyecto de viviendas de interés social en el municipio del Litoral de San Juan, llamado Villas de San Antonio y así suplir las necesidades de vivienda de estas personas.

Este proyecto tiene como objeto la construcción de 85 casas en un área de 10.000 metros cuadrados y cada casa de 30 m² la estructura de estas casas van a ser construidas según la norma sismo resistente colombiana con un valor de veinte cinco millones cada vivienda y el costo total del proyecto es de dos mil ciento cincuenta millones de pesos costo cubierto por las entidades gubernamentales.

Cada una de estas casas será construida con un diseño básico de una alcoba, sala comedor, cocina, baño social, un lavadero y antejardín que es lo mínimo que debe contener para que sea habitable y cómoda. 

En cuanto a las especificaciones estructurales tenemos en la cimentación en concreto de (3000 psi) reforzado según el diseño estructural sobre pilotes según especificaciones, el acero de refuerzo es de Fy=4200 K/cm2; muros estructurales en bloque confinado según el diseño, tendrá vigas y columnas sobre pilotes según el diseño estructural. El remate contara con una viga de cierre de 2.30 m; Sobre la viga de cierre se construirán las cuchillas hasta la altura que nos ofrezca una pendiente del 15 al 20% empleando bloque con mampostería con una viga de corona sobre los bloques; el techo se construirá dos aguas en tejas de asbesto cemento, soportadas por correas de madera, se instalara el respectivo caballete. 

En cuanto a exteriores las viviendas llevaran 3 puertas, la fachada, la del baño y la del patio posterior, todas en madera igual las ventanas, las unidades habitacionales llevaran un sanitario, un lavamanos, una ducha. De esta manera serán construidas y entregadas sus casas a los habitantes.

CONSTRUCCIÓN DEL ACUEDUCTO DE LA VEREDA CACAYAL

CONSTRUCCIÓN DEL ACUEDUCTO DE LA VEREDA CACAYAL

La disponibilidad del recurso agua es un factor primordial y fundamental para la supervivencia y el desarrollo de las actividades comunes y corrientes de las comunidades; por tanto disponer del suministro de agua en cualquier comunidad de habitantes sea cual fuere sus condiciones, otorga a la comunidad mejores condiciones de salud pública y genera comodidad a los beneficiados del suministro, se desarrolla la optimización del sistema de acueducto que suministra el agua de consumo a la comunidad. 

El sistema de acueducto actualmente cuenta con una estructura de captación en buen estado debido al cuidado de sus habitantes que permite el embalse de aguas de infiltración y subsuperficiales dado que la fuente de abastecimiento es un conjunto vegetacional receptor y almacenador de agua; Se considera que esta estructura por encontrarse físicamente en buen estado y prestar una adecuada funcionalidad de captación, no se sugieren modificaciones a dicha estructura más allá de la de su mantenimiento. 

Este proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Cacayal en el departamento del Meta A partir de la captación y a lo largo de unos 260 m la línea de conducción hace su recorrido dentro de la sección del cauce del caño Cacayal pero esta tubería tiene un defecto es que se encuentra ubicada cerca a algunas viviendas y como está por fuera de la tierra está expuesta a daños y perjuicios, Todo proyecto debe clasificarse en un nivel de complejidad según el Titulo A.3.1 del RAS-2000, dependiendo del número de habitantes en la zona, su capacidad económica y el grado de exigencia técnica que se requiera para adelantar el proyecto y como tiene una población de menos de 2500 habitantes se clasifica como un nivel de complejidad bajo y de acuerdo con los cálculos Todo proyecto debe clasificarse en un nivel de complejidad según el Titulo A.3.1 del RAS-2000, dependiendo del número de habitantes en la zona, su capacidad económica y el grado de exigencia técnica que se requiera para adelantar el proyecto.

De acuerdo a lo anteriormente mencionado este proyecto dará solución a las necesidades de la población de Cacayal por tener el servicio de acueducto en cada una de sus casas.

obras de dormitorios niños y niñas......

OBRAS NECESARIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS DORMITORIOS DE NIÑOS Y NIÑAS, BATERÍA SANITARIA, RESTAURANTE ESCOLAR Y REDES ELÉCTRICAS SUBTERRÁNEAS EXTERNAS DE LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA KUWEI RESGUARDO WACOYO DENTRO DEL PROYECTO CONSTRUCCIÓN Y OPTIMIZACIÓN DE LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA KUWEI RESGUARDO WACOYO, ZONA RURAL DEL MUNICIPIO DE PTO. GAITAN-META

La alcaldía de Puerto Gaitán con el fin de suplir las necesidades de sus habitantes, principalmente las del resguardo Wacoyo en la zona rural de este municipio con obras de construcción de una institución educativa que genera progreso y bienestar en nuestro país.

La institución educativa a la cual se le van hacer las mejoras lleva por nombre el Kuwei localizada en el departamento del Meta, este proyecto comprende la construcción de un Alojamiento con un área de 474,7 m2, un Comedor con capacidad para 128 niños, área de 481.08 m2, una Batería Sanitaria con un área de 287,30 m2. 

Esta construcción se hara en mampostería Confinada como Sistema Constructivo mediante el cual se llevara a cabo la finalización de la Institución educativa Kuwei en el Resguardo de Wacoyo.

Como toda construcción esta tiene unos estudios previos como los diseños arquitectónicos, estudios de suelos y diseños estructurales. Los estudios de suelos tienen localización de las perforaciones de campo, ensayos STP, perfiles estratigráficos y cálculos de la capacidad portante.

Los costos de la construcción se dividen en tres, los dormitorios de niños y niñas con un total de $1’508.791.836, el restaurante escolar $640’442.895 y batería sanitaria $563’681.153 para un total del valor del contrato de $2’499.811.656, para una duración de nueve meses.

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURA METÁLICA PARA CUBIERTA CANCHAS SQUASH COMPLEJO DEPORTIVO SIKUANI

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURA METÁLICA PARA CUBIERTA CANCHAS SQUASH COMPLEJO DEPORTIVO SIKUANI

Este proyecto se lleva a cabo con el fin de ampliar el campo deportivo en el municipio de Villavicencio ya que el squash es un deporte que requiere de aulas especiales que no son de fácil construcción en cualquier sitio debido a su costo y nivel de complejidad, estas canchas están siendo construidas en la remodelación del complejo deportivo sikuani el cual cuenta con varias canchas de tenis, gimnasio, cafetería, entre otros deportes y recreaciones; que le dará a esta ciudad una nueva actividad deportiva que antes no la había y que se requería por los habitantes. 

El squash es un deporte de raqueta, se practica en interiores con 2 jugadores y una pelota de goma que puede tener distintos grados de velocidad o rebote. Los jugadores golpean la pelota con sus raquetas haciéndola rebotar en la pared frontal de la cancha. La pelota puede rebotar en todas las paredes cuantas veces sea necesario y en cualquier orden; de esta manera se juega para así dar una nueva perspectiva de deporte para este municipio.

Estas canchas cuentan con unas dimensiones que están especificadas para la construcción de estas canchas y son las siguientes: 

 Longitud 9,75m 
  Anchura 6,40m 
  De la retaguardia a la línea del medio campo 4,26m 
  Altura de la pared frontal 4,57m 
  Altura de la pared de retaguardia 2,13m 
  Altura de la línea de servicio 1,83m 
  Ancho de las líneas 5 cm 


 Este proyecto de estructura metálica tiene un costo directo de $ 332’182.065

Aliar S.A conferencia

ALIAR S.A

Aliar S.A es una empresa conformada por varios empresarios inversionistas en el mundo para impulsar y promover el desarrollo, el cambio social, crear cambio productivo y ambiental para mejorar la situación actual del país que necesita una industria de buenos bienes y servicios, Aliar es un equipo de trabajo que tiene dentro de su marco hacer todo con ética, eficiencia y responsabilidad.

El grupo Aliar es poseedora de los programas que involucran la totalidad de la cadena alimentaria del cerdo desde la Adecuación de Suelos, Manejo de Cultivos de Maíz y Soya, Planta de Semillas, Planta de Almacenamiento, Secamiento y Concentrados, Producción de Cerdos, Plantas de Sacrificio, Desposte y Embutidos, Logística de Transporte y Comercialización, de esta manera cumpliendo con los objetivos de ayudar a la gente generando nuevas industrias, empleo y calidad en los servicios en cuanto a sus labores y comprometidos con la nutrición.

Misión.

Somos una empresa dedicada a producir, procesar y comercializar alimentos de alta calidad, buscando que la mayoría de los colombianos pueda acceder a una mejor nutrición. 

Visión. 

En el Futuro nos vemos como una empresa en continuo crecimiento, líder en la producción, proceso y comercialización de alimentación sana y con responsabilidad, compitiendo rentablemente con soluciones que llenen las expectativas de los consumidores. 

Como lo dice su misión y visión esta empresa pretende ser de gran productividad para los colombianos para con ello mejorar la calidad de vida y prestar un buen servicio mediante la alimentación sana, centrando sus actividades al servicio al cliente mediante la producción agrícola y pecuaria.

Patologias del Concreto Conferencia

PATOLOGIAS DEL CONCRETO

El concreto es uno de los materiales más utilizados en el mundo para la construcción y las patologías se trata de evaluar la durabilidad, el diagnostico del deterioro que experimentan las estructuras del concreto; mediante estas patologías se estudia las posibles causas, consecuencias y posibles soluciones de los daños en el concreto.

Dentro de las patologías del concreto encontramos las siguientes: 


Hormiguero o cangrejera:
Es la exposición de los agregados gruesos y vacíos irregulares en la superficie del concreto. 

Junta Fría:

Es la no adherencia de un concreto viejo con uno nuevo.

Crazing o panal de abeja: Película delgada de pasta que se agrieta formando un patrón de figuración tipo panal de abeja. 

Fisuracion en el concreto armado:

Esta falla se presenta como una rajadura que es paralela a la dirección del acero. 

Contracción por secado del concreto: Este fenómeno se produce por la pérdida de humedad del concreto, debido a la acción de agentes como la temperatura, viento, humedad relativa, etc. 

Los orígenes de estas patologías se producen por muchas causas dentro de ellas se encuentran: 

El asiento plástico, la retracción plástica, retracción hidráulica, fisuracion en mapa.

Dentro de las deformaciones impuestas tenemos, la fluencia, variaciones térmicas, pretensado, asientos del terreno, cambios de color, erosión, congelación. 

Por ataque biológico tenemos, agua de desagüe, invernaderos.

Por otro lado se tiene la agresión química, ataques por ácidos, ataques por sales, estados limites de servicio como fisuracion, corrosión; ataques por agua como agua pura, aguas de pantano, aguas de mar, también ataques por gases, por sulfatos, por sustancias orgánicas, anhídrido carbónico y se pueden presentar grandes daños por agregados contaminados o ataques por radiaciones. 

A continuación vemos imágenes que representan algunos daños originados por las causas anteriormente mencionadas. 

Conferencia en la Universidad Cooperativa de Colombia

sendero del agua

VISITA AL SENDERO DE LAS AGUAS

 Se realizo una visita el domingo 25 de marzo de 2012 por el sendero del agua a los sitios de obras del proyecto "Optimización de la línea de aducción del Acueducto de Villavicencio" y de la "optimización de la bocatoma del Acueducto de Villavicencio", la cual consto de un encuentro en el parque de los Estudiantes a las siete de la mañana lugar en el cual llegamos todos los estudiantes, éramos aproximadamente sesenta personas junto con el profesor Miguel Ángel Jara y su hija, posteriormente llegaron los guías de la fundación CAÑON DEL GUATIQUIA liderados por el guía profesional de ecoturismo José Alirio Gonzales.

En el momento de la salida el guía líder nos dio una pequeña inducción del recorrido que íbamos a dar y de los implementos que debíamos llevar que era bastante liquido para tomar, también nos menciono unos implementos que nos iban a dar tan pronto llegáramos que estaban incluidos en el valor de la visita, un palo de escoba con un mango de espuma para que nos apoyáramos en él durante el recorrido y un plástico para cubrirnos en caso de que lloviera.

La partida se realizo en chiva cada una acompañada por los guía quienes nos iban mostrando el recorrido hasta llegar al sitio de partida de la camita que supuestamente era hasta las cinco de la tarde.

Llegamos a la vereda de Puente Abadía en donde nos dieron el desayuno el cual se demoro hora y media en estar y por tanto nos retraso el tiempo de recorrido; al acabar el desayuno nos reunieron y nos dividieron en tres grupos cada uno dirigido por un líder y repartieron los “bastones” y los plásticos. 

Se dio inicio a la caminata aproximadamente a las 9:40 am donde empezamos a subir por la montaña hasta llegar a un pueblo llamado Montfort a el cual llegamos a las 12:00 am en donde había una cancha de baloncesto y los muchachos jugaron durante una hora mientras nos empezaban a servir el almuerzo el cual consto de una sopa de papa y yuca, una bandeja de arroz y pollo o pescado y limonada; de este lugar partimos a las 2:30 de allí empezamos a bajar la montaña, pasamos por medio de una finca ya que había un derrumbe más adelante del recorrido, nos dieron limonada y seguimos bajando por una montaña con una pendiente de aproximadamente sesenta grados de inclinación en la cual se cayeron la mayoría de los estudiantes, por este sendero del agua pasamos por muchas cascadas en donde nos encontramos con serpientes y tarántulas, también pasamos por dos puentes colgantes de madera en el que a uno de ellos le faltaba el 30% de la madera, por este sendero observamos el tubo de la línea de aducción, pasamos por el sendero del Oso, vimos un campamento de obreros en donde realizaban gaviones que era lo que se podía observar a simple vista ya que por allí pasamos a eso de las 5:00 pm y ya no había nadie para preguntar y el guía no sabía que se realizaba.

Después empezamos a caminar por la orilla del rio ya que el guía se encontraba perdido hasta que le pidió ayuda a un joven de la región que iba en caballo y nos indico el camino correcto para llegar; seguimos caminando y como a eso de las seis y media llegamos a una casa en donde estaba una de las chivas y nos dieron huevo cocinado con agua de panela y arepa, en este lugar esperamos a los demás grupos hasta las 7: 15 pm que llegaron y nos subimos todos en la chiva para llegar hasta la otra.

Los estudiantes de la primer chiva arrancamos y aproximadamente 300 m después nos detuvimos por que el camino era muy angosto y no pasábamos por allí, entonces el guía puso unas piedras hasta que pasamos, la llegada a Villavicencio en el Parque de los Estudiantes fue a las 8:15 pm. 

Durante el recorrido los guías en ningún momento nos enseñaron nada de los proyectos de "Optimización de la línea de aducción del Acueducto de Villavicencio" y de la "optimización de la bocatoma del Acueducto de Villavicencio", excepto un tubo por donde pasaba la línea de aducción nada mas, la caminata por el sendero del agua fueron 22 km fue bastante larga y agotadora y para muchos una desilusión ya que no pudimos ver nada de lo que queríamos.

PROPIEDADES DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO 

Durante el estado fresco del concreto se puede observar que es blando y puede ser trabajado o moldeado en diferentes formas. Y así se conserva durante la colocación y la compactación. Las propiedades más importantes del concreto fresco son la trabajabilidad y la cohesividad.

Pero en este concreto también se desarrollan otras propiedades como uniformidad, peso unitario, el tiempo de fraguado, la exudación, la segregación, la consistencia y la trabajabilidad; que juegan un papel importante para generar buenas calidades pero en si se puede decir que él concreto en estado fresco es realmente una suspensión concentrada de partículas sólidas como los agregados en la pasta de cemento, los parámetros que pueden ser usados para describir el flujo del concreto en estado fresco son el esfuerzo de fluencia y la viscosidad.

La labor de la trabajabilidad en este estado del concreto es el mayor o el menor trabajo que hay que aportar en los mezclados, transporte, colocación, compactación y acabado, la trabajabilidad se puede ver afectada por la pasta, el contenido de agua y el equilibrio entre los agregados finos y gruesos, que si son mal suministrados pueden producir una mala trabajabilidad del concreto, entre mayor sea la cantidad de cemento en la mezcla, haya mayor fineza de los agregados hay mayor trabajabilidad, aunque no existe un método de laboratorio para medirla, depende de gran medida del criterio y experiencia del ingeniero. 

La consistencia es otra propiedad importante ya que define la humedad de la mezcla por su grado de fluidez y se define por el ensayo de asentamiento de la mezcla con el cono de abrams y con esto se clasifica en mezclas secas, plásticas y fluidas. 

Las otras propiedades como la exudación son las que se producen inevitablemente después de la colocación del concreto sobre una superficie; la uniformidad del concreto, debe tener en cuenta el tiempo que se le da al concreto durante su mezclado, la buena adherencia entre pasta y agregado; con estas propiedades se puede obtener un buen concreto en estado fresco de gran utilidad en las diferentes estructuras de distintas obras que utilizan el concreto.

propiedades del concreto en estado endurecido

PROPIEDADES DEL CONCRETO EN ESTADO ENDURECIDO

La elaboración de concreto pasa por varias etapas y estados, que se deben tener en cuenta para generar buenas propiedades dentro de este, que lo clasifiquen dentro de los estándares de calidad, después de que el concreto ha fraguado empieza a ganar resistencia y se endurece. Las propiedades del concreto endurecido son resistencia y durabilidad. 

El concreto en estado endurecido genera unas de las propiedades más importantes que son la resistencia y la durabilidad; la resistencia casi siempre, es motivo de preocupación. Por lo general se determina por la resistencia final de una probeta en compresión. Como el concreto suele aumentar su resistencia en un periodo largo, la resistencia a la compresión a los 28 días es la medida más común de esta propiedad y así se obtiene la resistencia real de esta propiedad, la importancia de la resistencia a la compresión radica en las funciones estructurales de este material, durante estos papeles se tienen en cuenta La resistencia de la pasta hidratada y endurecida (matriz), la resistencia de las partículas del agregado, la resistencia de la interface matriz – agregado.

La durabilidad también es muy importante porque nos define la capacidad de resistencia a la intemperie, acción de productos químicos y desgaste a los cuales está sometido durante la prestación de su servicio y si es apto para desempeñar su labor dentro de la estructura. 

El concreto en estado endurecido después de su fraguado empieza a adquirir sus propiedades por esto es necesario hacer sus pruebas después de los 28 días de elaborado.

Ensayos Insitu

ENSAYOS IN SITU

Los ensayos in situ son los que se realizan en el mismo lugar donde se encuentra el objeto de análisis, En geotecnia, se da el término a los ensayos que se realizan sobre un terreno para determinar sus características. En construcción suele utilizarse para definir los ensayos de materiales durante la obra, sobre todo en los elementos de cimentación. También se realizan ensayos in situ en otros campos, tales como medio ambiente (mediciones de ruido y contaminación principalmente), agricultura, etc. Por esto son tan importantes porque nos defines aspectos importantes que se deben tener en cuenta en las obras de construcción principalmente.

El proceso de toma de muestra genera una alteración de la estructura del terreno porque se disminuyen presiones etc. Hay una gran variedad de ensayos "in situ", que pueden agruparse atendiendo a diversos criterios:

• Ensayo de Penetración Estática y Piezocono: consiste en hincar a presión en el suelo a una velocidad constante de 2 cm/seg. una punta cónica que permite medir por separado la reacción que opone el suelo a la penetración del cono (qc) y el rozamiento de un manguito ubicado por encima del mismo. Se determinan 3 parámetros del suelo a intervalosde 20, 5 o 1 cm: Resistencia por punta qc, Rozamiento del fuste fs, Presión intersticial u

• Ensayo Presiométrico de Ménard: consiste en efectuar una puesta en carga lateral progresiva del terreno por medio de una sonda cilíndrica dilatable radialmente que se introduce dentro de un taladro realizado previamente. De esta manera se obtiene una curva de variación de las deformaciones del suelo en función del esfuerzo aplicado. Se determinan tres parámetros del suelo: Módulo de Deformación Presión de Fluencia y Presión Límite

• Ensayo Presio-dilatométrico OYO: El ensayo presiodilatométrico consiste, de igual forma que el ensayo presiométrico, en efectuar una puesta en carga lateral progresiva del terreno. Los parámetros obtenidos son los siguientes: Módulo de corte G, Presión de fluencia y Presión límite 

• Presiodilatómetro Flexible Igeotest PRD: El ensayo consiste en una puesta en carga lateral del terreno. La presión se determina mediante un transductor de presión cerámico. • Vane Test y Vane Borer: es un ensayo in situ utilizado para la determinación de la resistencia al corte sin drenar Su y la sensitivida St en suelos cohesivos saturados. 

• Ensayo Dilatómetro Plano de Marchetti: consiste una paleta plana que se hinca en el terreno y está provista de una fina membrana metálica circular expandible horizontalmente en el suelo mediante gas a presión.

• Penetración Dinámica: Determinación del perfil resistente del terreno, densidad Relativa y Angulo de rozamiento interno en suelos granulares, capacidad portante de cimentaciones superficiales y profundas y cálculo de asientos por métodos empíricos.

• Piezocono Sísmico: El Piezocono sísmico, SCPTu, es una técnica fiable y efectiva para determinar la velocidad de propagación de las ondas sísmicas en el terreno. • Dilatómetro Plano Sísmico SDMT: El Dilatómetro plano de Marchetti sísmico SDMT, es una técnica fiable y efectiva para determinar la velocidad de propagación de las ondas sísmicas en el terreno.

• Sondeos: Extracción de testigo continuo, Sondeos helicoidales, Sondeos con tricono y Registro continuo de parámetros

contrato de consultoria

CONTRATO DE CONSULTORIA

Los contratos de consultoría son los que se refieren a estudios requeridos previamente para la realización de un proyecto de inversión, a estudios de diagnóstico, factibilidad para programas o proyectos especificados así como a las asesorías técnicas y de coordinación.

Son también contratos de consultoría los que tienen por objeto la interventoría, la asesoría misma en el desarrollo de los contratos de consultoría y la ejecución de estudio, diseños, planos, a proyectos, anteproyectos, asesorías, coordinación o dirección técnica y programación de obras públicas. 

Para realizar una consultoría alguno de los aspectos a tener en cuenta son subjetividad en los criterios, los consultores deben tener en cuenta que deben responder civil y penalmente por el cumplimiento de las obligaciones expuestas en el contrato, como por las omisiones o incumplimiento para con las entidades contratantes. 

Obligaciones especificas del contratista

• Vigilar el cumplimiento con las obligaciones

• Efectuar seguimiento a la eficiente y oportuna prestación de los servicios a través de la supervisión y control, teniendo en cuenta los aspectos técnicos, operativos, administrativos, financieros, económicos, jurídicos, ambientales y sociales.

Entre las obligaciones que deben ir en el contrato es el nombre del contratado, la identificación, la labor que va a desempeñar y el tiempo en el cual va a trabajar con la empresa.

contrato de obra

CONTRATO DE OBRA

Siempre que se quiera llevar a cabo una remodelación o una construcción por más pequeña que sea siempre se debe realizar un contrato de obra, en este se contrata a la responsable por el trabajo, este contrato tiene una diferencia en cuanto a otros ya que no tiene una fecha exacta de terminación debido a que en la construcción se proyecta una fecha de finalización mas nunca es exacta; este también se puede utilizar para otros trabajos, en una empresa u otro ámbito laboral.

Los contratos de obra nunca tienen prorroga porque ya que la persona se contrato para ejecutar un fin especifico el cual trae implícita la terminación de este ya si por el contrario, la entidad constructora terminó el edificio, la vía, el puente, etc. e inicia una nueva obra y quiere que seguir contando con los servicios de un determinado trabajador vinculado por contrato de obra para una que acaba de terminar, pues debe hacerse un nuevo contrato, pues es otra la labor para la cual se le está contratando.

Por lo regular algunas empresas con el fin de evadir impuestos u otras cosas, pretenden contratar a personal de labores permanentes, o sea, que siempre se necesitarán en la empresa, mediante Contratos de Obra por ejemplo, pretender en una empresa de contadores, contratar por obra a la asistente, o en una empresa de mensajería contratar por obra al mensajero, o en un restaurante a los cocineros o meseros esto. Acto muy mal hecho y la ley no lo permite por que se estaría violando los derechos del trabajador.

Para cumplir con lo estipulado en la ley hay que cumplir sin importar cuánto dure el Contrato de Obra, es una relación laboral con todas las garantías legales y prestaciones, de tal manera que así dure un día o dos años, por todo el tiempo se debe liquidar y pagar cesantías, primas, vacaciones y afiliar y cotizar a seguridad social.

Analisis de precios unitarios

ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

A la hora de realizar un proyecto es necesario tener en cuenta y determinar un presupuesto para el respectivo proyecto o obra y es allí donde nos ayuda el APU que determina la cantidad de dinero previo para ejecutar la obra, existen varios métodos para llevar a cabo estos presupuestos según el tipo de proyecto.

En una obra es casi indispensable hacer un análisis de precios unitarios puesto que se deben tener en cuenta gran variedad de aspectos como, el costo en dinero de materiales, mano de obra y maquinaria, de tal modo que los precios precedentes de la estadística de una obra anterior se aumentaban o disminuían para adaptarlos al caso presente, por lo general los datos varían aunque se trate de un mismo tipo de obra, por lo general en los distintos proyectos se trata de sistematizar el índice de precios unitarios para analizar costos, conceptos básicos, costos indirectos,

Entre este análisis se obtienen también un porcentaje de las inversiones de renta variable están indudablemente comprendidas las empresas constructoras, con la característica especial de su dependencia en un 50 a 70% de productos elaborados por otras empresas, por tanto su porcentaje de riesgo se incrementa, para lograr un optimo aprovechamiento de este análisis es necesario desglosar el costo general del balance de obra, el APU siempre está ligado con la contabilidad, el costo indirecto Aquellos gastos que no pueden tener aplicación a un producto determinado y costo directo.- Aquellos gastos que tienen aplicación a un producto determinado.

En una obra siempre es muy importante tener en cuenta este análisis para así no tener inconvenientes con el presupuesto destinado para la elaboración de un proyecto.

AIU

 Las siglas de AIU quieren decir Administración, Imprevistos y Utilidad; es muy utilizado para la ejecución de contratos de obra que pertenece a la rama de los ingenieros civiles y los arquitectos, sirve para conocer el riesgo y la seguridad que se tiene al ejecutar o iniciar un presupuesto de obra, puede determinar la confiabilidad que se tiene al desarrollar el control de costos del presupuesto ya que es donde se proyectan los gastos que deberá hacer el contratista lo cual debe estar conforme a las normas legales vigentes.

El AIU es una estipulación que puede pactarse en los contratos en desarrollo del principio de la autonomía de la voluntad de las partes, La Administración son los costos indirectos necesarios para el desarrollo de un proyecto, como honorarios, impuestos, entre otros; Imprevistos, dependen de la naturaleza de cada contrato, La Utilidad es la ganancia que el contratista espera recibir por la realización del contrato, la cual debe ser garantizada; El AIU es variable según la complejidad del proyecto; Según MIRANDA , el precio estipulado para este tipo de contratación puede ser fijo o escalonado de acuerdo a fórmulas acordadas, según el comportamiento de ciertas variables en el tiempo. Esta modalidad de contrato se suele utilizar en las construcciones civiles, para las cuales no se tiene plenamente calculadas las cantidades de obra, pero dado que el contratista cotiza por ítems específicos y determina con claridad las ponderaciones por razón de administración, imprevistos y utilidades, se descarta cualquier posible conflicto entre las partes, al aparecer mayores cantidades de obra. 

Los contratos de construcción se realizan mediante asociaciones de varios inversionistas del sector inmobiliario para obtener rentabilidades y así asegurar su patrimonio y por tanto el capital invertido. Sin importar el tipo de contrato de construcción que se utilice, se debe realizar previsiones financieras adecuadas. La estructura de presupuestos y del cálculo del AIU deben ser lo suficientemente flexibles operativamente para competir con situaciones inesperadas que puedan presentarse en el tiempo.

RIO ELBA

En este rio se realizo un proyecto antes no visto en el cual transcurre el cauce de un rio sobre otro, esto se lleva a cabo por medio de un viaducto con una longitud de 918m el más largo de toda Europa, un ancho de 32m y una profundidad de 4,25m. 

Este rio se encuentra ubicado en Alemania y el propósito de este puente es un canal-puente sobre el rio Elba que une la red de canales de Alemania Oriental con la Occidental como parte de la reunificación de ambas, su costo es de aproximadamente 500 millones de Euros y su tiempo de ejecución fue de seis años inaugurado en el 2003. 

Este viaducto es realmente un espectáculo para los Alemanes que se reúnen allí para observar el cruce de barcos en el cauce de estos ríos como si se tratara de una autopista, su función principal del canal es facilitar el comercio marítimo y su construcción ha ahorrado a las embarcaciones un tramo de unos 12 kilómetros. Un puente acuífero difiere de un acueducto en que este último tiene como fin transportar agua mientras que el primero utiliza el agua solo como medio para transportar los botes.

Entre los proyectos que se desarrollan sobre este viaducto se encuentra la nueva Filarmónica de Hamburgo será un colosal barco de ladrillos y cristal. El proyecto, que está en construcción sobre el río Elba, ubicado en la ciudad de Hamburgo, Alemania, contará con un auditorio para conciertos, el hotel Westin Hamburgo y otros comercios.

PROYECTO MESOAMERICA

Este proyecto es la coordinación de esfuerzos de cooperación para el desarrollo económico de nueve países de Mesoamérica para mejorar la calidad de vida de los 197,5 millones de habitantes y proteger el medio ambiente, lográndose mediante el diseño, la financiación y la ejecución de este. 

Para llevar a cabo este proyecto se divide en dos ejes que tienen encuentra todas las necesidades de la sociedad afectada, el primer eje es el de la infraestructura y competitividad que contempla energía, transporte, telecomunicaciones y facilitación comercial; la segunda es el eje social y desarrollo humano que contempla la salud, el medio ambiente, los desastres naturales y la vivienda.

Unos de los tramos de vías que comprenden este proyecto es el de la línea del litoral del pacifico desde México hasta Panamá, facilitando también la situación aduanera de estos países, con estos diseños se le dará auge a los lugares más remotos proporcionando oportunidades económicas y comerciales. 

Las obras ya se encuentran en curso, una de ellas es la interconepcion de redes eléctricas de los 6 países de América Central con más de 2000 km de cableado tendido por medio de las torres de alta tensión donde los beneficios serán múltiples impulsando las actividades económicas, un suministro confiable y económico de energía, mejorando la competitividad de estas regiones. También tiene un proyecto de la red de carreteras con tránsito internacional de mercancías, facilitando el comercio.

Así se lleva a cabo este proyecto que proporcionara grandes oportunidades de desarrollo lo cual traerá grandes avances tecnológicos y sociales.

ESTATUTO ANTICORRUPCION

ESTATUTO ANTICORRUPCION

En Colombia diariamente se presentan actos de corrupción, en las obras, en contratación o administración pública por parte de personas jurídicas y naturales, por tanto el ministerio de interior y justicia nacional, se reúne y debate sobre todos estos delitos y publica esta ley, con el fin de detener a todos estos delincuentes que pretenden hacer las cosas de manera inadecuada, realizando actos contundentes el estado junto con la sociedad para acabar con este fenómeno.

Por esto el estado da a conocer esta ley, que donde se incumpla puede acarrear consecuencias como, la inhabilidad para contratar a las personas que incurran en actos de corrupción, las personas que incurran con algún delito de corrupción no podrá volver a contratar con el estado ya que estas personas atentan contra el crecimiento económico y social del país.

La corrupción se presenta porque existe un mercado en el que se puede desarrollar, las políticas anticorrupción deben incorporar medidas orientadas a eliminar la oferta de corrupción por parte de los agentes públicos y la demanda privada y el propósito de esta ley es promover las acciones honestas por parte de las personas del sector público como privado.

Esta ley también establece sanciones con el propósito de que estas personas no puedan seguir cometiendo estos delitos y así garantizar la transparencia de los contratos y del gobierno; de igual manera hay sanciones penales, por esto es que esta ley forma organismos de control que verifiquen la calidad de trabajo de estas personas y denuncie si ven un fenómeno de corrupción.

De esta manera la nación sanciona la corrupción y por esto es que se deben realizar los trabajos de forma transparente y legal.

OPTIMIZACION LINEA DE ADUCCIÓN

OPTIMIZACION LINEA DE ADUCCIÓN 

Para la realización de este proyecto se necesitan hacer estudios para elaborar un diagnostico de la situación actual en la cual se encuentra la línea de aducción incluyendo los aspectos físicos y operativos, para realizar un diseño optimo para la restauración de esta y del desarenador, con el fin de mejorar su funcionalidad.

La línea de aducción se trata de una estructura longitudinal y consiste en un conducto cerrado o cajón en concreto reforzado de sección transversal rectangular con un ancho de 1,2 m, una altura de 1,60 m y una longitud de 70 m; el conducto es de concreto reforzado y, a pesar de que posee unos diez años de servicio, se encuentra en buenas condiciones físicas, por lo cual no se proponen reparaciones a su estructura propiamente dicha.

Para verificar las condiciones de funcionamiento se realizaron inspecciones de campo lo cual arroja que el caudal del cauce es suficiente para abastecer los 1600lt/seg requerido por el diseño y en cuanto al desarenador cumple con la finalidad de retener las partículas del flujo con diámetros iguales y superiores a las arenas, de tal manera que a la planta de tratamiento no ingresen sedimentos en cantidades considerables, por lo cual se considera como parte fundamental del Pretratamiento de las aguas para consumo humano.

Llevando a cabo el diseño de la línea de aducción se toman en cuenta factores como el conducto de limpieza y evacuación de sedimentos, Para lavar los sedimentos se dispone de un orificio de fondo en el extremo final del tanque de sedimentación, operado con una compuerta de limpieza. Este orificio es la parte inicial de un conducto de evacuación que transporta el material depositado de nuevo a la Quebrada Honda, aguas abajo de la captación y de la presa de derivación. Sobre la toma lateral del sistema de captación en la unión del conducto de aducción al desarenador se plantea la ubicación de una compuerta en guillotina esta compuerta permanecerá completamente abierta y se debe cerrar sólo en los momentos en que se necesite regular el nivel del agua en la entrada o para facilitar alguna reparación en el conducto de aducción y/o en el desarenador.

Para garantizar el adecuado funcionamiento de este proyecto también se hicieron modificaciones verificando cada factor que contribuya a este proyecto.

BOCATOMA QUEBRADA HONDA

BOCATOMA QUEBRADA HONDA

El proyecto Bocatoma Quebrada Onda consiste en el mejoramiento de la línea actual de conducción, con la implementación de obras que contribuyan con la infraestructura de la tubería, la gran problemática que produjo el desarrollo de este proyecto es la necesidad de proteger la tubería del acueducto que va hasta la planta de la empresa de acueducto y alcantarillado de Villavicencio, con el fin de proteger la tubería que se encuentra gravemente afectada por deslizamientos de tierra, golpes, entre otros factores que dañan la tubería y desmejoran el funcionamiento de la línea de conducción.

Para la puesta en marcha de este proyecto se requirieron hacer estudios y levantamientos topográficos en los cuales se busca representar la ubicación de los viaductos, y de las cajas o cámaras dentro de las cuales se hallan instaladas las diferentes válvulas para así determinar el estado de estas y diseñar la medida de mejoramiento apropiada, el estudio geológico comprende cosas como exploración geológica para plantear los lugares de principales deslizamientos ya que la Bocatoma se encuentra en una zona inestable puesto que es cordillera, estos deslizamientos contienen suelos, depósitos coluviales, bordes de terraza, bordes de quebradas y roca de las formaciones en el área y el estudio hidrológico que comprende la determinación de caudales en las fuentes que han sido catalogadas como potenciales futuras para el acueducto de Villavicencio. 

Esta Quebrada es una principal afluente en rio Guatiquia y tiene una extensión de 48,6 km² y una longitud de 13,7 km, esta Bocatoma capta aproximadamente 1600 lt/seg abasteciendo a una población de 322.593 habitantes en la zona urbana, según DANE; la línea de conducción tiene un diámetro de 33” y una longitud de 16 km, construida hace catorce años, encontrándose en buenas condiciones; a lo largo del sistema del acueducto se establecen deslizamientos activos que generan el represamiento de altos contenidos de sólidos disueltos del flujo, afectando la calidad del agua cruda y por concerniente aumentando los costos de operación.

RECUPERACION DE LA NAVEGAVILIDAD DEL RIO META

RECUPERACION DE LA NAVEGAVILIDAD DEL RIO META

La importancia de la navegabilidad del rio Meta se debe a que este departamento es uno de los muchos que produce grandes productos agrícolas y diferentes insumos, que deben ser transportados y el transporte acuático es una gran opción, pero lamentablemente varios tramos de este rio no se encuentra óptimos para la navegación y es por esto que se realiza este proyecto, entre los afluentes de este rio se encuentran los ríos Humea, Guayuriba y Guatiquía, los cuales nacen en el páramo de Sumapaz y el rio Meta nace en la cordillera oriental. 

El problema radica principalmente en que hay muchos sectores del rio en el que se presentan grandes movimientos laterales que intervienen con la navegabilidad en el cauce, todo esto debido a las áreas desprotegidas por causa de la tala de árboles, pero también nos encontramos con las características de influencia de la hidrovia, en la parte ambiental presenta a ambos lados una geografía de bosque húmedo, en lo agrícola las tierras a lo largo del rio están ubicadas en clima cálido y por tanto son aptas para cultivos de diferentes insumos y en lo arqueológico De acuerdo con el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), estudios previos han demostrado la existencia de poblaciones prehispánicas en la región, por lo tanto es probable que la zona de construcción contenga restos arqueológicos.

Para la solución de las distintas problemáticas ya mencionadas se diseña el proyecto teniendo en cuenta soluciones en todos los campos, en lo ambiental realizan el estudio de impacto, la factibilidad y el estudio al mantenimiento y conservación del rio y para el mejoramiento del canal navegable se desarrollan obras como el encauzamiento del rio, el mejoramiento de la señalización, control de sedimentos, entre otras obras que hacen parte de este proyecto, asi mosmo se cuenta con un presupuesto de 108 millones de dólares estimado para el valor del megaproyecto aunque esto no incluye el valor de algunos estudios para llevar todas las obras a cabo por esto, se esta pidiendo la colaboración del sector privado, y de esta manera llevar a cabo la solución para la navegabilidad del rio Meta.